為什么國六灑水車比國五灑水車貴那么多？詳解如下:
分別解釋這些處理系統(tǒng)的含義：
1.EGR:全稱為，排氣再循環(huán)（Exhaust Gas Recirculation），內(nèi)燃機在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導(dǎo)入進(jìn)氣側(cè)使其再度燃燒的技術(shù)（手法或方法）。主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物（NOx）與分擔(dān)部分負(fù)荷時可提高燃料消耗率。
2.DOC:氧化型催化器，DOC技術(shù)也就是柴油機排氣后處理的氧化催化技術(shù)。氧化催化轉(zhuǎn)換器( DOC)以鉑(Pt)、鈀(Pd)等貴金屬作為催化劑，主要降低微料排放中SOF的含量，從而降低PM的排放。
2.DPF:稱為顆粒捕捉器，是指廢氣中的顆粒物，被收集和捕捉的裝置。
3.SCR:選擇性催化還原技術(shù)，這個我們國四，國五車型中遇到的最多，也就是俗稱的尿素系統(tǒng)。
4.ASC:氨氣氧化催化器，作用為消除過量或逃逸出來的NH3。
國六灑水車后處理器的組成
國六灑水車后處理系統(tǒng)，主要由后處理系統(tǒng)，傳感器和執(zhí)行器三部分組成。
國六系統(tǒng)需要在國五系統(tǒng)上加上，DOC,DPF和ASC,才能達(dá)到國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，也因此后處理系統(tǒng)中需要增加一系列的傳感器，執(zhí)行器和閉環(huán)控制策略，以支持DOC-DPF-SCR的監(jiān)控，控制和正常工作。
國六東風(fēng)多利卡5噸灑水車上裝配置：罐體有效容積為5立方灑水車，帶泵，罐體鋼板為4MM碳鋼，罐體及整車外形尺寸按照公告。整車前沖、后灑、側(cè)噴、帶65消防接口，后平臺帶泡不帶門，前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯。平臺后部帶小安全告知牌：“隨時停車，注意安全”，帶兩根水管及陰陽端。罐體顏色：上白色下東風(fēng)蘭，罐體兩側(cè)噴“綠化噴灑車”，貼反光標(biāo)示。
客戶朋友可以參考了以上信息來確定自己的灑水車水泵型號，一般國六灑水車水泵上可以找到一個類似下面的灑水車銘牌。
目前市場上主要使用的國六灑水車水泵型號就是以上兩種，如果您的國六灑水車水泵需要更換，可直接聯(lián)系湖北程力國六灑水車售后部或者是購買國六灑水車時的銷售經(jīng)理，湖北程力灑水車配件一分廠主要生產(chǎn)各種灑水配件，程力國六灑水車水泵質(zhì)量好，售后有保障！
通常一輛灑水車由以下幾部分組成：專用車底盤、罐體、管道系統(tǒng)、操作系統(tǒng)。以下是這四個部分的簡要說明。
專用車底盤：一般采用東風(fēng)、解放、江淮等二類底盤。使用廣泛的有“東風(fēng)福瑞卡灑水車、東風(fēng)多利卡灑水車、東風(fēng)三平柴灑水車、東風(fēng)140型灑水車（長頭）、東風(fēng)145型灑水車（平頭）、東風(fēng)153 型灑水車（平頭）、東風(fēng)1208型灑水車（后雙橋）。
前天一個老客戶給我發(fā)了一個視頻，視頻上就是這位客戶在6月份購買的一輛國六灑水車，這位老客戶發(fā)的視頻里面還帶著這位老客戶的聲音，（老客戶說當(dāng)初自己第一輛灑水車用到了年線，第二輛灑水車真的不該圖500元錢，現(xiàn)在灑水車才買了8個月就銹的一塌糊涂）事情是這樣的，這位老客戶是很多年前在我這買過一輛國六灑水車，由于使用的很久，現(xiàn)在他們當(dāng)?shù)貫⑺噰牟唤o年檢，需要換一臺新的國六灑水車。
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