所有的成功，都來自于不倦的努力和奔跑；所有幸福，都來自平凡的奮斗和堅持，你無法找到捷徑。只要你愿意，并且為之堅持，總有一天，你會活成自己喜歡的那個模樣。
東風灑水車噴水器功能說明
東風灑水車前裝有鴨形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱開灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一工作平臺，裝配有水炮。后部還可裝8個噴嘴（選裝）噴水器一般用于沖洗街道，起除塵和降溫作用，其噴水器可以用調節噴嘴螺紋的方法改變噴水器的噴灑方向和角度，高射水炮可以用于城鄉園林綠化及應急消防。蓮蓬嘴可以澆落路中間噴水器沖起的灰塵，起到清潔空氣的作用。
在東風環衛灑水車的前沖的出水口裝上“鴨嘴”，可使得噴出的水呈扇形，水流覆蓋面更廣，水壓更大。“鴨嘴”還可旋轉，使水流更貼近地面，就像在灑水車下裝了一把“水鏟子”。經實際使用證明，安裝了鴨嘴的灑水車比普通的環衛灑水車更加節水省時，沖洗路面效果和工作效率都較為出色。
另外，東風灑水車的噴頭還有：蓮蓬形灑水噴頭,灑水炮高壓噴頭，后灑砣（灑水砣噴頭）等，多種灑水車噴頭即可滿足普通的道路沖洗、壓塵、降溫，又可完成綠化帶噴灑、樹木澆水灌溉，還可用于浮塵較多的礦山煤場的抑塵、送水工作。蓄電池提前報廢。現在灑水車電池一般是鉛酸蓄電池，一旦停駛就會產生自放電。蓄電池長期自放電后，極板表面產生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導致蓄電池提前報廢。
東風灑水車輪轂如果出現裂痕也會造成輪胎的暗漏，同時裂痕也可能擴大，最終造成輪轂斷裂。這樣是什么危險的，腦補下，灑水車正高速行駛，突然輪轂斷了，造成的后果將是多么悲慘。
檢查方法：
需要將輪胎卸下來，然后仔細觀看輪轂表面和內壁是否有裂紋。如果有裂紋的話，還是換了吧，別相信那些輪轂修補的。
東風灑水車變速箱垃圾，則東風灑水車也垃圾！這四個品牌的變速箱都挺靠譜！
變速箱是東風灑水車最核心的部件之一，變速箱不靠譜，再好的發動機也只能干瞪眼，灑水車甚至通用，都在變速箱上載過跟頭，東風灑水車的可靠性受到了很大的質疑，都被迫放棄了雙離合變速箱，回到了AT變速箱的懷抱。
而變速箱同樣也是自主車企的短板，現在只要看到自主開發的雙離合變速箱，心里不由咯噔一下，總歸是會對可靠性和平順性有所懷疑！雖然部分自主車企的變速箱已經不錯了，但還是沒有看到一款愛信的6AT那樣讓人安心，那么還有哪些品牌的自動變速箱同樣讓人放心呢？
1、德國-采埃孚ZF
當家產品：縱置的8AT變速箱
采埃孚總部位于德國Friedrichshafen市，全球500強，是全球汽車行業的合作伙伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等灑水車零配件。其中底盤技術和傳動系統具有領先地位。
采埃孚最為出眾也是最常見自動變速箱是一臺縱置8AT變速箱，灑水車大部分車型，以及中高端車型上，基本上都搭載了這款變速箱。
采埃孚的變速箱口碑十分不錯，換擋速度很快，平順性好，且與各個排量的發動機匹配得都相當好，不過在價格略高。
2、捷特科JATCO
當家產品：CVT無極變速箱
JATCO成立于1943年，最初作為日產的自動變速器/無級變速器分部。后來，捷特科又合并了三菱AT/CVT分部，發展成了世界最大的變速箱廠家之一。
目前捷特科的業務板塊主要集中在歐洲、亞洲和美洲等地，為了進一步開拓中國市場，配套東風灑水車的生產，捷特科已經在廣州開設了工廠，專門生產中型前驅動車使用的皮帶式CVT變速箱。
3、愛信Aisin
當家產品：AT/CVT
“愛信(Aisin)成立于1969年，憑借著平順性、油耗低和價格上的優勢，愛信的市場認可度特別高，每年出貨量非常大，灑水車都是采用愛信的變速箱。
與愛信展開深度合作的是豐田，幾乎所有的車型都匹配了愛信變速箱，甚至還擁有愛信精機超過22.2%的股份，用自家的東西，成本會低很多。
愛信目前的變速箱型號相當豐富，涵蓋了4擋、5擋、6擋及8擋等序列。
4、格特拉克
當家產品：手動變速器/雙離合變速器
從1935年創始至今，格特拉克逐漸成為世界領先的乘用車和輕型商用車傳動系統的供應商。其中包括手動變速箱、雙離合變速箱、混合動力升級版本以及電驅動傳動系統等。
格特拉克面向全球提供全線多種傳動產品，其中包括手動變速器、雙離合變速器及其混合動力升級版本以及電驅動傳動系統等。
同時為前驅、后驅以及全驅系統提供橫向前置、直列式以及驅動橋集成式縱置等不同應用。
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