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今天來看各家工信部第316批新品灑水車,都在為國六灑水車市場做什么準備

發布時間:2019-11-28 已有人關注
發布時間:2019-01-26

今天來看各家工信部第316批新品灑水車,都在為國六灑水車市場做什么準備??

600馬力VS重汽80款新灑水車,工信部第316批新品有看點!
今天為大家奉上工信部第316批新產品看點。之前提到,自310批公告開始,灑水車新產品的數量下滑至2000個以下,到了312批跌至1577個,新產品數量的減少與國六標準的關系巨大,經過了數月的準備和努力,各廠家紛紛獻上眾多重磅國六產品,在本次公示的316批,公告總數達到2253,基本恢復了正常水平。我們一起來看看本批有哪些值得關注的新產品。

看點(一):天然氣國六灑水車終現身
在上一期新車情報的末尾,筆者提出了關于天然氣灑水車車型的問題,即天然氣國六將于2019年7月1日在全國范圍內全面執行,而重柴國六則是重點地區提前執行,從時間上來看天然氣國六灑水車車型理應更受重視,但遲遲未見產品。

猜測重型天然氣國六發動機灑水車因為排放路線升級幅度較大(當量比燃燒+三元催化后處理),所需的開發驗證時間長,但相信用不了多久也將見到NG國六的身影。沒想到時隔一個月,天然氣國六就已現身。

解放J6P灑水車6×4牽引車CA4250P66M25T1E6,軸距3800+1350,較柴油版長了500mm,自重8870,8805,9600kg三種,搭載CA6SM3系列燃氣發動機,最大功率349kW(約合475馬力)。


解放JH6灑水車6×4牽引車CA4250P25K2T1NE6A80,搭載了與J6P同樣的發動機,自重更大一些,為9200和9700kg。
同樣的發動機還應用在了J6P 6×4、8×4自卸車上,8款重型國六天然氣灑水車整車與底盤使得解放成為了領跑者。

看點(二):600馬力國六灑水車
近幾年來國產牽引車的大排量、大馬力發展趨勢凸顯,似乎一夜之間行業內的主要柴油機生產商主動投身大馬力“軍備競賽”。
從第一個500+,到數據逐漸逼近600……在這一批新產品中,我們見到了柳汽乘龍的6×4牽引車,其發動機最大功率達到了600馬力。
東風柳汽乘龍LZ4252H7DC1牽引車,最大看點是搭載的玉柴6K13系列發動機,最大功率441kW,四舍五入折合一下剛好是600馬力。


據近期媒體消息,新一代東風康明斯ISZ發動機最大功率可達600馬力,未來將出現在天龍產品上;玉柴發布的YCK15系列最高功率達到650馬力;

陜汽去年即亮相的德龍X6000搭載濰柴15L發動機,以660馬力遙遙領先……柳汽的600馬力最先取得了公告認證,相信隨著其他產品也拿到證書報好公告,國產車的第二輪大馬力軍備競賽會更加激烈地上演。

看點(三):默默無聞原來是在“憋大招”
在國內排名靠前的幾大重卡企業中,稍顯落后的中國重汽直到315批才出現了國六新產品,均為搭載MC13發動機的車型,數量也比較少。然而到了316批我們才發現,其前期的默默無聞原來是在“憋大招”:粗略數了一下,中國重汽的中重卡板塊(豪沃、汕德卡、豪瀚)一次性申報了約80款國六整車和底盤產品。
豪沃系列灑水車、消防灑水車,T5G、汕德卡系列的專用車底盤悉數亮相,豪瀚系列則重點申報了牽引車,并且具備搭載MC13發動機的新產品。


動力方面,各類車型搭載了來自重汽自產的MC系列國六發動機,MC11、MC09、MC07系列各三款。

看點(四):陜汽雙排駕駛室消防灑水車底盤
陜汽本批次申報的新產品中包含國六6×4消防灑水車底盤SX5349TXFXC4Z1,最大允許總質量34噸,搭載濰柴WP9H系列國六發動機,最大功率350馬力。
從實車照片中可以看出,該車采用的是X3000雙排駕駛室,但公告參數的準乘人數并不像其他雙排車一樣為2+4或3+3,而是2,3。

對于消防灑水車,因為有載員多的需求,所以雙排駕駛室廣泛存在,業內基于卡車二類底盤改裝雙排駕駛室的不在少數,但是切割拼焊的方法往往在可靠性、安全性和密封性上存在隱患,所以現在消防灑水車更歡迎原廠雙排駕駛室,目前重汽、紅巖均有原廠雙排的產品,陜汽此款是否為原廠雙排尚不得而知,但筆者僅從外觀推測應該不是。

看點(五):三一國六灑水車
2018年,三一重卡可謂是牽引車領域的“網紅”:新車定價低,罕見的駕駛室空間設計,線上直銷模式,外加董事長梁林河在卡車之家論壇中的《三一既是魔鬼也是天使》系列頻頻登上十大熱帖……
本批次中,三一也不甘落后,公示產品中HQC4250T3G6F英杰版6×4灑水車可滿足國六排放,8.6和8.8噸自重,搭載了濰柴的WP13系列國六發動機,最大功率550馬力。

看點(六):徐工國六灑水車
同樣是工程機械業務出眾,隨后轉向生產重卡牽引車產品的徐工也跟上了大趨勢,不僅在銷量排名里擠進了前十,也在本批發布了

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